本文摘要：
02月17日国际海运煤碳运价指数值暴跌。OCFI点收511.58点，同比暴跌2.7点。 分子结构指数值看来，沿海地区线指数值点收516.42点，同比暴跌3.2点;临江线指数值点收504.89点，同比暴跌1.9点。
02月17日国际海运煤碳运价指数值暴跌。OCFI点收511.58点，同比暴跌2.7点。
分子结构指数值看来，沿海地区线指数值点收516.42点，同比暴跌3.2点;临江线指数值点收504.89点，同比暴跌1.9点。确立到航线，沿海地区方位，秦皇岛市至上海市航线2-三万吨船舶平均值运价为22.3元/吨，期同比暴跌0.1元/吨;秦皇岛市至上海市航线4-五万吨船舶平均值运价为15.1元/吨，期同比暴跌0.4元/吨;秦皇岛市至乍浦航线4.4-4.八万吨船舶平均值运价为16.1元/吨，期同比暴跌0.两元/吨;秦皇岛市至宁波市航线1.5-2万吨船舶平均值运价为28.1元/吨，期同比暴跌0.两元/吨;秦皇岛市至广州市航线5-六万吨船舶平均值运价为23.6元/吨，期同比暴跌0.1元/吨;秦皇岛市至广州市航线6-8万吨船舶平均值运价为20.8元/吨，期同比暴跌0.1元/吨。临江方位，秦皇岛市至江阴市航线1.6-1.9万吨级船舶的平均值运价为29.1元/吨，期同比暴跌0.两元/吨;秦皇岛市至江阴市航线4-五万吨船舶平均值运价为17.两元/吨，期同比差不多;秦皇岛市至张家港市航线2-三万吨船舶平均值运价为23.5元/吨，期同比暴跌0.1元/吨;秦皇岛市至南京市航线2-三万吨船舶平均值运价为28.两元/吨，期同比暴跌0.1元/吨;秦皇岛市至镇江市航线2-三万吨船舶平均值运价为26.4元/吨，期同比暴跌0.3元/吨。
今天国际海运煤碳运价指数值承袭劣势稳控趋势。不会受到肺炎疫情监管危害，终端设备用电量用煤市场的需求依然下降，中下游发电厂库存量大大的累积，减为1750万吨级左右，北进为先船主动性不错，沿海地区煤炭市场运输能力市场的需求匮乏。虽然不会受到气温危害，北方地区海港船舶资金周转工作转慢，但在市场的需求较弱的情况下，危害受到限制，运价何以闻有起色，承袭早期劣势稳控趋势，变化力度并不算太大。后势看来，伴随着肺炎疫情得到 合理地操控，生产制造的井然有序彻底恢复为期不远，市场的需求也将好转。
殊不知短期内看来，煤碳国际海运销售市场短时间难改供求双太弱趋势，运价将以后稳控。环勃海海港压港状况：天津市汇能集团港口到港船舶预估等3-5天，新疆南疆港口无压港状况;国投曹妃甸港港池累计3条船舶，预估等1天;京唐港港池累计32条船舶，预估等2-四天;黄骅港汇能集团港口港池累计27条船舶，预估等2-三天，黄骅汇能集团产品港口无压港状况;秦皇岛港港池累计31条船舶，在其中6、7、9企业预估等2-三天。
环勃海海港库存量状况：秦皇岛港库存量486万吨级14万吨级，国投曹妃甸港库存量250.三万吨15.2万吨，京唐港库存量373.4万吨6.三万吨，黄骅港库存量191.一万吨27.三万吨，累计1300.八万吨19.八万吨。六大电力集团沿海地区发电厂经营状况：今年02月17日，六大电力集团沿海地区发电厂累计库存量1758.22万吨级14.8万吨，累计日乏38.八万吨0.六万吨，存煤可用日数45.31天1.1天。海事局信息内容：无。
本文关键词：市场,供需,双弱,运价,未见,起色,开云,02月,17日
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